Xe tải Hino FG8JPSB 6T5 gắn cẩu Soosan SCS524 rất được nhiều khách hàng yêu thích, đang là một trong những dòng xe “hot” nhất hiện nay, xe được lắp đặt dưới dây chuyền công nghệ tiên tiến, toàn bộ linh kiện được nhập khẩu từ Nhật Bản 100% mang động cơ Euro4 – động cơ mới đi đầu trong việc tiết kiệm nhiên liệu và động cơ mạnh mẽ. Bảng giá xe tải gắn cẩu được cập nhật ngay tại đây. Cần cẩu Soosan SCS 524 được thiết kế với sức nâng 6 tấn với 4 đoạn cần (4 khúc) cho bán kính làm việc 10.7m (10.7 mét) tự trọng của cẩu 2.6 tấn. 2. Cẩu được nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc với chất lượng cao và bền bỉ. Xe có sẵn tại đại lý xe tải gắn cẩu.
Ngoại Thất
Xe tải Hino 6.5 tấn – FG8JPSB gắn cẩu Soosan SCS524 có cấu tạo chắc chắn, chịu tải cao, xe có vẻ ngoài thu hút khách hàng từ cái nhìn đầu tiên, với ngoại thất sang trọng, tinh xảo trong từng đường nét, các bộ phận trược bố trí hợp lý, rất bắt mắt. Mặt trước của xe Hino FG8JPSB gây ấn tượng với người sử dụng bởi logo Hino to bản đặt trên ga lăng, các hốc gió trên ga lăng thiết kế lớn giúp làm mát động cơ nhanh, cho động cơ hoạt động êm ái, ổn định. Đại lý xe tải là đơn vị phân phối sản phẩm này.
Cần gạt nước
Cần gạt nước chắc chắn, gạt nước nhanh khi trời mưa.
Cụm đèn pha
Cụm đèn pha đẹp mắt, cấu tạo hài hòa, cho ánh sáng chất lượng bậc nhất.
Nội Thất
Đặc điểm nổi bật của xe tải Hino gắn cẩu Soosan chính là nội thất, hầu hết các khách hàng đều cảm thấy ưng ý với nội thất của xe, vì nó hướng tới sự thoải mái, không gian thoáng đãng với khoang cabin rất rộng mà hiếm dòng xe nào có được. Ngoài ra, xe được trang bị đầy đủ tiện nghi hiện đại, cao cấp.Các bộ phận trên trên cabin xe được lắp đặt phù hợp tạo ra được vẻ đẹp tinh tế, thanh lịch.
Hộc đựng đồ
Hộc đựng đồ tuy thiết kế đơn giản nhưng bên trong rộng rãi, tiện lợi
Giường nằm
Giường nằm bọc da êm ái, cho giấc nghỉ ngơi thoải mái.
Vận hành
Nhờ vào động cơ Euro4 mang lại xe được hoạt động bền bỉ hơn, tiết kiệm được nhiên liệu hơn. Xe được trang bị khối động cơ J08E-UG 4 kỳ 6 xi lanh thẳng hàng, turbo tăng áp sản sinh sông suất cực đại 167 mã lực tại 2500 vòng/phút. Kết hợp với động cơ này là một bộ truyền động mạnh mẽ cung cấp cho xe tải Hino 500 Series một hiệu năng mạnh mẽ mà vẫn đạt được lượng khí thải thấp và hiệu quả tiêu hao nhiên liệu tối ưu.
Động cơ thế hệ mới được thiết kế bởi công nghệ mới nhất của Hino với hệ thống 4 van. Hệ thống cao cấp này không chỉ nhằm mục tiêu là giảm mức tiêu hao nhiên liệu mà còn ở độ chính xác, độ bền công suất lớn và khí xả sạch
Bánh xe
Bánh xe chất lượng tuyệt vời, bền bỉ.
Hệ thống lọc gió
Hệ thống lọc gió hiện đại, giúp cho động cơ được sạch hơn.
Thùng xe
Kích thước lọt lòng thùng: 6500 x 2360 x 580/— mm
Tải trọng sau khi đóng thùng: 6500 kg
Thùng xe được đóng mới 100% theo tiêu chuẩn của cục đăng kiểm Việt Nam.
Thùng có phiếu Xuất xưởng do Cục Đăng Kiểm cấp, đăng kiểm lần đầu có giá trị lưu hành 02 năm.
Diễn Auto nhận tư vấn thiết kế và đóng mới thùng theo mọi yêu cầu của Quý khách!
THÔNG SỐ KĨ THUẬT CẨU TỰ HÀNH SOOSAN SCS524:
Gia cường khung đế lắp cẩu:
– Làm khung đế cẩu kết hợp với đà dọc thùng bằng sắt chấn U120, dùng 2 cây sắt la hàn tạo hộp. Bên trong được gia cường bằng các xương tăng cứng chạy dọc theo đế cẩu.
Thông số kỹ thuật
Nhãn hiệu: HINO FG8JPSB-TV1-GC.SCS524
Loại phương tiện: Ô tô tải (có cần cẩu)
Cơ sở sản xuất: Công ty TNHH Diễn Auto
Địa chỉ: 14 Đại lộ Bình Dương, Vĩnh Phú, Thuận An, Bình Dương, Việt Nam
Thông số chung
– Trọng lượng bản thân: 8405 kg
– Phân bố: – Cầu trước: 4405 kg
– Cầu sau: 4000 kg
– Tải trọng cho phép chở: 6500 kg
– Số người cho phép chở: 3 người
– Trọng lượng toàn bộ: 15100 kg
– Kích thước xe: Dài x Rộng x Cao: 9485 x 2500 x 3550 mm
– Kích thước lòng thùng hàng (hoặc kích thước bao xi téc): 6500 x 2360 x 580/— mm
– Khoảng cách trục: 5530 mm
– Vết bánh xe trước / sau: 1920/1820 mm
– Số trục: 2
– Công thức bánh xe: 4 x 2
– Loại nhiên liệu: Diesel
Động cơ
– Loại động cơ: 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, tăng áp
– Thể tích: 7684 cm3
– Công suất lớn nhất /tốc độ quay: 167 kW/ 2500 v/ph
Lốp xe
– Số lượng lốp trên trục I/II/III/IV: 02/04/—/—/—
– Lốp trước / sau: 10.00 R20 /10.00 R20
Hệ thống phanh
– Phanh trước /Dẫn động: Tang trống /Khí nén – Thủy lực
– Phanh sau /Dẫn động: Tang trống /Khí nén – Thủy lực
– Phanh tay /Dẫn động: Tác động lên hệ thống truyền lực /Cơ khí
Hệ thống lái
– Kiểu hệ thống lái /Dẫn động:Trục vít – ê cu bi /Cơ khí có trợ lực thuỷ lực
