Xe tải gắn cẩu là dòng xe chuyên dụng để nâng cẩu hàng hoá bằng cần cẩu được gắn trên xe tải. Cẩn cẩu được đóng ngay trên thùng xe tải và di chuyển phụ thuộc vào chiếc xe chứ không thể tự di chuyển được. Xe tải gắn cẩu thường được sử dụng để vận chuyển các mặt hàng nặng, cồng kềnh mà sức người rất khó để vận chuyển.
Hiện nay trên thị trường có rất nhiều sản phẩm xe tải gắn cẩu khác nhau phụ tùy thuộc vào xuất xứ của chiếc xe, hãng sản xuất, tải trọng xe hay tải trọng cẩu. Vậy nên để lựa chọn được chiếc xe phù hợp thì khách hàng sẽ dựa vào 2 yếu tố là nhu cầu vận chuyển và khả năng kinh tế của mình. Nhưng trên hết thì khách hàng nào cũng muốn sở hữu một chiếc xe tải gắn cẩu chất lượng hoàn hảo.
Sự kết hợp giữa xe tải Hino và cần cẩu Unic theo đánh giá của Diễn Auto cũng là một sự kết hợp hoàn hảo đó chính là xe tải Hino FC9JLTC 5.3T gắn cẩu Unic URV344. Đây là sự kết hợp rất phổ biến trong phân khúc xe tải gắn cẩu tại thị trường Việt Nam. Xe tải Hino và cẩu Unic đều là những sản phẩm chất lượng đến từ Nhật Bản.
Xe tải Hino FC9JLTC là dòng xe sử dụng động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 với khả năng vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu. Còn cẩu Unic là dòng cẩu có độ bền cao, dễ dàng vận hành và sử dụng, đây cũng là dòng cẩu được đánh giá cao hiện nay. Tuy nhiên thì chất lượng tốt thì giá xe tải gắn cẩu được kết hợp giữa Hino và Unic này cũng khá cao, chính vì thế mà để sở hữu chiếc xe này thì khách hàng cần có nền tảng kinh tế thật vững chắc.
Sau đây Diễn Auto sẽ giới thiệu chi tiết về xe tải Hino FC9JLTC 5.3 tấn gắn cẩu Unic URV344, hy vọng với những thông tin chúng tôi cung cấp sẽ giúp khách hàng có được sự lựa chọn phù hợp cho mình.
Ngoại thất
Xe tải Hino gắn cẩu FC9JLTC được thiết kế theo dạng khí độc học giúp làm cản sức gió khi xe di chuyển, xe có thiết kế cabin vuông chắc chắn mang tới không gian cabin rộng rãi, cabin được thiết kế cứng cáp giúp đảm bảo sự an toàn cho những người ngồi trong cabin khi xe xảy ra các sự cố va chạm.
Đây là chiếc xe thuộc series 500 của Hino nên thiết kế của xe cũng có những sự khác biệt so với những dòng sản phẩm khác. Mặt ga lăng của xe với các khe thông gió lớn, được thiết kế chắc chắn và điểm nhấn chính là logo Hino to bản ở giữa. Kính chắn gió phía trước được thiết kế cao cấp, tấm kính lớn giúp cho việc quan sát được tốt hơn, góc nhìn rộng hơn.
Cũng giống các sản phẩm khác của Hino thì chiếc xe tải Hino FC9JLTC 5T3 cũng được sơn màu trắng đơn giản, nhưng vẫn rất thu hút, xe được sơn lớp sơn tĩnh điện giúp cho màu sơn đẹp hơn và bền màu hơn.
Gương chiếu hậu
Gương chiếu hậu kép bản to được gắn ở cả 2 bên cabin giúp cho việc quan sát tốt hơn, hạn chế điểm mù khi xe di chuyển. Phía bên tài xế còn được gắn thêm 1 gương cầu lồi để quan sát những phương tiện chạy bên hông của xe để tránh những va chạm đáng tiếc xảy ra.
Cụm đèn pha
Cụm đèn pha với cấu tạo đèn Halogen cho ánh sáng tốt, góc chiếu sáng lớn đảm bảo cho chiếc xe di chuyển an toàn vào ban đêm. Tuy nhiên chiếc xe Hino FC này lại không có đèn sương mù, nhưng hệ thống đèn pha vẫn đảm bảo chiếu sáng hiệu quả.
Cần gạt nước
Cần gạt nước với 2 cần gạt dạng gập hoạt động linh hoạt khi trời mưa, ngoài ra thì cần gạt nước còn giúp lau sạch bụi bẩn cho mặt kính phía trước, giúp cho tầm nhìn của tài xế tốt hơn.
Nội thất
Cabin rộng rãi, xe còn được trang bị điều hòa chất lượng cao mang đến một không gian cabin thông thoáng và dễ chịu cho khách hàng. Những chiếc xe đến từ Nhật Bản đều được thiết kế hướng tới sự đơn giản nhưng hiệu quả và chiếc xe tải Hino FC9JLTC này cũng vậy.
Xe trang bị 3 ngồi rộng rãi cho tài xế và 2 phụ lái, ghế được bọc nỉ và được gắn dây đai an toàn, riêng ghế lái của tài xế có thể điều chỉnh để phù hợp với từng tái xế.
Để phục vụ nhu cầu cũng như hỗ trợ cho các tài xế khi lái xe, chiếc xe này được trang bị các tiện ích như cửa sổ điện, khóa cửa trung tâm, CD&AM/FM Radio, điều hòa không khí Denso, …
Chính những điều này đã tạo nên sự thu hút cho không gian cabin của chiếc xe, làm hài lòng khách hàng và tạo cho họ sự thoải mái, yên tâm khi quyết định lựa chọn xe tải Hino FC gắn cẩu làm người bạn đồng hành của mình.
Bảng điều khiển trung tâm tích hợp các tính năng cần thiết, các nút điều khiển dễ dàng sử dụng và thao tác ngay cả khi tài xế đang lái xe.
Đồng hồ Taplo
Các thông số như vận tốc di chuyển, kim báo nhiên liệu hay đồng hồ báo nhiệt độ động cơ, … được hiển thị đầy đủ và chính xác để tài xế nắm rõ được các thông tin của chiếc xe. Đồng hồ còn được hiển thị đèn Led giúp cho việc quan sát được dễ dàng hơn.
Cần gạt số
Xe được trang bị 6 số tiến, 1 số lùi, đồng tốc từ số 2 đến số 6. Các cửa số được khắc chìm, cần gạt được thiết kế nhỏ gọn dễ sử dụng, sang số nhẹ nhàng.
Vô lăng tay lái
Vô lăng tay lái có trợ lực giúp cho việc lái xe trở nên nhẹ nhàng hơn, vô lăng còn có thể điều chỉnh 4 hướng giúp cho tài xế điều chỉnh được vị trí tay lái phù hợp nhất.
Vận hành
Khả năng vận hành của xe tải Hino FC9JLTC mạnh mẽ bền bỉ, xe sử dụng động cơ J05E-UA, 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, tăng áp, dung tích xi lanh lên tới 5123 cm3. Động cơ áp dụng công nghệ mới Common Rail phun nhiên liệu điều khiển điện tử và bộ xúc tác tuần hoàn khí thải giúp xe tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường.
– Động cơ: J05E-UA
– Công suất cực đại (ISO NET): 180 PS – (2,500 vòng/phút)
– Mômen xoắn cực đại (ISO NET): 530 N.m – (1,500 vòng/phút)
– Dung tích xylanh (cc): 5,123
– Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Phun nhiên liệu điều khiển điện tử
– Ly hợp: Loại đĩa đơn ma sát khô giảm chấn lò xo, dẫn động thủy lực, trợ lực khí nén
Cẩu Unic URV344
Cẩu Unic từ lâu đã được biết đến là dòng cẩu có chất lượng, độ bền cao và khả năng vận hành linh hoạt. Đến từ Nhật Bản, chiếc cẩu này không chỉ có được chỗ đứng tại thị trường Việt Nam mà còn được rất nhiều nước khác ưa chuộng và sử dụng.
Cẩu Unic URV344 là loại cẩu unic 3 tấn 4 đốt, cẩu được trang bị 3 van an toàn gồm van giảm áp mạch dầu thủy lực, van đối trọng xy lanh nâng hạ cần cẩu và thu vào/ giãn ra cần cẩu, van kiểm tra điều khiển bằng dẫn hướng cho xy-lanh chân chống đứng. Ngoài ra thì cẩu Unic URV344 còn có then cài an toàn cho móc, hãm tời bằng cơ tự động, đồng hồ báo tải và còi báo động quấn cáp quá căng.
Thông số cơ bản của Cẩu Unic URV344:
– Cẩu Unic nhập khẩu 100% có sức nâng tối đa 3030kg tại 2,6 mét và 480kg tại 9,81 mét.
– Chiều dài mốc tối đa 11,4 mét, bán kính làm việc tối đa 0,67 mét đến 9,81 mét.
– Góc nâng từ 1 đến 78 độ
– Chiều dài cần: 3,41 đến 10 mét
– Vận hành bằng thủy lực êm ái và bền bỉ
– Hệ thống điều khiển hiện đại dễ dàng sử dụng
– Góc quay cần: 360 độ
Thùng xe
– Kích thước lòng thùng hàng (hoặc kích thước bao xi téc): 6100 x 2350 x 525/— mm
– Tải trọng cho phép chở: 5250 kg
Cần cẩu Unic được gắn trên thùng lửng của chiếc xe tải Hino FC9JLTC, thùng xe được đóng mới 100% đạt tiêu chuẩn của cục đăng kiểm Việt Nam.
Thùng xe là kiểu thùng hở ở phía trên, không có mui phủ và vật liệu đóng thùng thường được sử dụng là sắt hộp, sắt mạ kẽm, Inox 430 và Inox 304. Tùy vào mặt hàng chuyên chở cũng như yêu cầu của khách hàng thì nhà máy đóng thùng sẽ lựa chọn chiếc xe phù hợp.
Diễn Auto nhận thiết kế đóng thùng xe tải theo yêu cầu của quý khách. Với những nỗ lực không ngừng trong suốt thời gian qua, chúng tôi cam kết mang đến cho khách hàng thùng xe không chỉ có độ bền cao, chất lượng nổi bật mà còn đảm bảo tính thâm mĩ cho chiếc xe của khách hàng.
Thông số kĩ thuật
– Nhãn hiệu: HINO FC9JLTC
– Loại phương tiện: Ô tô tải (có cần cẩu)
– Cơ sở sản xuất: Diễn Auto
– Địa chỉ: 14 Đại lộ Bình Dương, Vĩnh Phú, Thuận An, Bình Dương, Việt Nam
Thông số chung
– Trọng lượng bản thân: 5555 kg
– Phân bố: – Cầu trước: 3005 kg
– Cầu sau: 2550 kg
– Tải trọng cho phép chở: 5250 kg
– Số người cho phép chở: 3 người
– Trọng lượng toàn bộ: 11000 kg
– Kích thước xe (Dài x Rộng x Cao): 8730 x 2500 x 2950 mm
– Kích thước lòng thùng hàng (hoặc kích thước bao xi téc): 6100 x 2350 x 525/— mm
– Khoảng cách trục: 4990 mm
– Vết bánh xe trước / sau: 1800/1660 mm
– Số trục: 2
– Công thức bánh xe: 4 x 2
– Loại nhiên liệu: Diesel
Động cơ
– Nhãn hiệu động cơ: J05E-UA
– Loại động cơ: 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, tăng áp
– Thể tích: 5123 cm3
– Công suất lớn nhất /tốc độ quay: 132 kW/ 2500 v/ph
Lốp xe
– Số lượng lốp trên trục I/II/III/IV: 02/04/—/—/—
– Lốp trước / sau: 8.25 – 16 /8.25 – 16
Hệ thống phanh
– Phanh trước /Dẫn động: Tang trống /Khí nén – Thủy lực
– Phanh sau /Dẫn động: Tang trống /Khí nén – Thủy lực
– Phanh tay /Dẫn động: Tác động lên hệ thống truyền lực /Cơ khí
Hệ thống lái
– Kiểu hệ thống lái /Dẫn động: Trục vít – ê cu bi /Cơ khí có trợ lực thuỷ lực
Ghi chú: – Cần cẩu thủy lực nhãn hiệu UNIC model URV344 (Spec. K) có sức nâng lớn nhất/tầm với theo thiết kế là 3030 kg/2,6 m và 480 kg/9,81 m (tầm với lớn nhất);
– Hàng năm, giấy chứng nhận này được xem xét đánh giá
