Xe tải Hino đang là thương hiệu rất được ưa chuộng trên thị trường xe tải Việt Nam hiện nay. Nó được các chuyên gia cũng như người tiêu dùng đánh giá rất cao về mẫu mã cũng như chất lượng. Hầu hết các sản phẩm của Hino đều gây được tiếng vang lớn và gần đây nhất là xe tải Hino FC9JJTC 6 tấn thùng mui bạt ra mắt vào đầu năm 2019 được đông đảo khách hàng quan tâm và đón nhận. Xe được nhập khẩu toàn bộ linh kiện từ Nhật Bản, được lắp ráp trên dây chuyền công nghệ hiện đại nhất và tuân thủ nghiêm ngặt quy trình sản xuất của nhà máy Hino nên đạt tiêu chuẩn chất lượng cao cùng với giá xe tải Hino vô cùng hợp lý nên càng được khách hàng ưu ái hơn. Điều gì đã đưa chiếc xe tải 6 tấn này dẫn đầu trong các xe cùng phân khúc?
- Thiết kế đẹp mắt, tinh tế trong từng đường nét.
- Động cơ mạnh mẽ, chuẩn chất lượng Nhật Bản, hoạt động bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu.
- Thùng xe rộng rãi, chắc chắn, chở được nhiều hàng hóa
- Thùng nhiên liệu lớn, lên đến 200 lít, đảm bảo cung cấp nhiên liệu cho những chuyến đi dài.
- Giá thành hợp lý, chi phí đầu tư thấp, thu hồi vốn nhanh
- Bảo hành chính hãng trên toàn quốc.
Nếu vẫn còn đang mơ hồ, chưa hình dung được chiếc xe này như thế nào, chất lượng ra sao thì tiếp tục theo chân chúng tôi để khám phá thêm nhé, nó sẽ không làm bạn phải thất vọng đâu. Ngay dưới bài viết này, cùng bắt đầu ngay thôi.
Ngoại thất
Giống như các dòng xe tải Hino 6.2 tấn, 6.4 tấn, 8 tấn,9 tấn… thì xe tải Hino FC9JJTC 6 tấn thùng mui bạt cũng phát huy ngoại thất vô cùng nổi bật của Hino, với thiết kế vô cùng sang trọng, vừa mang dáng vẻ mạnh mẽ, khỏe khoắn, vừa đem đến sự trang nhã, tinh tế. Các chi tiết được bố trí hợp lý giúp cho tổng thể hài hòa, bắt mắt khiến ai nhìn cũng phải trầm trồ, khen ngợi bởi nó quá đẹp. Xe có thiết kế kiểu khí động học mềm mại, làm giảm sức cản của không khí không những giúp xe vận hành êm ái mà còn vô cùng tiết kiệm nhiên liệu. Một trong những bộ phận góp phần làm nên vẻ ngoài ấn tượng cho chiếc xe này chính là gương chiếu hậu, với thiết kế gương chiếu hậu đôi, cấu tạo chắc chắn, giúp cho tài xế quan sát rõ ràng hơn, hạn chế điểm mù, đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông.
Cabin
Cabin xe tải được thiết kế vẫn với các góc bo tròn nhưng có cải tiến một vài chi tiết nhỏ mang đến cho khách hàng cái nhìn mới mẻ hơn. Logo Hino đặt chính giữa mặt ga lăng được bọc crôm sáng bóng, tạo điểm nhấn sang trọng, ấn tượng. Cabin được làm bằng thép chất lượng cao vô cùng cứng cáp, hạn chế móp méo khi có va chạm đồng thời khả năng cách nhiệt, cách âm cực tốt. Đặc biệt, cabin được sơn tĩnh điện, không bị hao mòn, oxy hóa mà còn giúp cho lớp sơn luôn bóng đẹp, không bị phai màu. Với thiết kế dạng lật, cho việc bảo dưỡng và sửa chữa cũng như vệ sinh được dễ dàng hơn.
Kính chắn gió
Kính chắn gió của xe tải Hino FC9JJTC 6 tấn thùng mui bạt có thiết kế bo tròn theo góc của cabin, được làm bằng chất liệu cao cấp, cách nhiệt cũng như cách âm cực tốt. Kính chắn gió kế bản rộng giúp cho tầm quan sát tốt hơn, tăng khả năng quan sát phía trước và 2 bên, không vướng hay bị hạn chế giúp các bác tài không bị hạn chế tầm nhìn khi lái xe.
Cụm đèn pha
Cụm đèn pha được thiết kế tinh tế, đẹp mắt, có cải tiến mới lạ hơn so với các dòng xe khác vì đèn pha được đặt ở vị trí cản trước vừa cho ánh sáng tốt, chiếu sáng rộng mà còn không gây chói mắt, không ảnh hướng đến các xe lưu thông ngược chiều, góp phần đảm bảo an toàn giao thông. Bên cạnh đó, đèn xi nhan được đặt phía bên trên như mang đến vẻ ngoài độc đáo hơn. Các đèn xi nhan bên hông giúp cho các phương tiện xung quoanh dễ dàng quan sát khi xe chuyển hướng.
Mặt ga lăng
Xe tải Hino FC9JJTC 6 tấn thùng mui bạt có mặt ga lăng vô cùng ấn tượng, với chất liệu là nhựa cao cấp với lưới tản nhiệt chất lượng cao, giúp tản nhiệt cực nhanh, bảo vệ và làm mát động cơ, cho động cơ vận hành bền bỉ hơn.
Nếu đã đọc bài viết đến đây thì tôi nghĩ bạn cũng như tôi đã bị thuyết phục bởi vẻ ngoài hoản hảo của chiếc xe này. Cùng theo dõi tiếp để xem ngoài ngoại thất nổi bật thì dòng xe này còn có những điều thú vị gì nhé.
Nội thất
Bên trong khoang cabin của xe tải Hino FC sẽ làm cho mọi khách hàng cảm thấy thoải mái khi vừa bước chân vào bởi không gian vô cùng rộng rãi, nội thất hiện đại, cao cấp mang đến sự sang trọng, tiện ích. Từng chi tiết được sắp xếp cực kỳ khoa học, hợp lý, là kết quả của nhiều năm nghiên cứu của hãng, giúp cho người dùng dễ dàng thao tác. Đặc biệt xe được trang bị điều hòa chất lượng cao, với công suất lớn giúp làm mát nhanh chóng, đảm bảo không gian luôn trong lành, mát mẻ, các bác tài không bị nóng nực trong suốt quá trình lái xe. Xe có đầy đủ các tính năng cần thiết như khóa cửa trung tâm, kính chỉnh điện, hộc chứa đồ…đảm bảo cho mọi nhu cầu của người dùng.
Vô lăng
Xe được trang bị vô lăng trợ lực có thể điều chỉnh 4 hướng giúp các bác tài lái xe êm ái, bẻ lái nhẹ nhàng mà không cần phải dùng quá nhiều sức, tay lái gật gù điều chỉnh phù hợp với dáng người ngồi, giảm bớt mệt mỏi khi lái xe.
Ghế ngồi
Xe tải Hino FC9JJTC 6 tấn thùng mui bạt được trang bị ghế ngồi êm ái, được bọc nỉ mềm mại, thấm hút mồ hôi tốt, ghế có thể điều chỉnh 8 hướng và có thanh trượt di động giúp cho các bác tài có tư thế ngồi phù hợp nhất, cho vị trí ngồi lái tốt nhất, chỗ để chân rộng rãi, thoải mái, không bị mỏi khi phải ngồi quá lâu trên những cung đường dài. Ghế có dây đai 3 điểm đảm bảo an toàn tối đa cho người ngồi.
Bảng điều khiển trung tâm
Xe có bảng điều khiển trung tâm thiết kế đơn giản nhưng đầy tinh tế và vô cùng sáng tạo, được tích hợp đầy đủ các chứng năng như hệ thống AM/FM/Radio, cổng USB, đầu đọc thẻ nhớ, châm thuốc, sạc điện thoại, hệ thống điều chỉnh hướng gió, tốc độ gió… Kết hợp với hệ thống âm thanh sống động, hệ thống giải trí phong phú, đa dạng, đảm bảo cho các bác tài thư giãn, giải trí trên mọi cung đường.
Cần gạt số
Cần gạt số của xe tải Hino 6 tấn thùng mui bạt – FC9JJTC có cấu tạo nhỏ gọn, thiết kế đẹp mắt với các cửa số được khắc chìm rõ ràng, dễ dàng quan sát, theo thời gian sử dụng không bị phai mờ. Với công nghệ hiện đại, giúp gạt số nhẹ nhàng hơn.
Động cơ
Xe được trang bị động cơ J05E – UA, loại động cơ được đánh giá là vô cùng mạnh mẽ và hoạt động ổn định, bền bỉ chuẩn chất lượng Nhật Bản, với dung tích xi lanh 5123cc, công suất cực đại lên tới 132kW tại 2500 vòng/phút. Xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 không gây ô nhiễm môi trường. Đặc biệt, xe sử dụng hệ thống phun nhiên liệu điện tử hiện đại nhất ngày nay, hệ thống tuần hoàn khí xả giúp tiết kiệm nhiên liệu 20% so với các dòng xe cũ, đem lại lợi ích kinh tế cao cho người dùng.
- Động cơ: J05E – UA
- Loại: Động cơ Diesel HINO J05E-UA, 4 xi-lanh thẳng hàng, tuabin tăng áp và làm mát khí nạp
- Công suất cực đại (ISO NET): 180 PS – (2,500 vòng/phút)
- Mômen xoắn cực đại (ISO NET): 530 N.m – (1,500 vòng/phút)
- Đường kính xylanh x hành trình piston (mm): 112 x 130
- Dung tích xylanh (cc): 5,123
- Tỷ số nén: 17:1
- Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Phun nhiên liệu điều khiển điện tử
Hộp số
Hộp số xe tải Hino 6 tấn thùng mui bạt – FC9JJTC được làm bằng nhôm vô cùng bền bỉ và được lắp ráp đồng bộ với động cơ tạo thành 1 khối bền vững, mạnh mẽ cho khả năng vào số nhẹ nhàng hơn. Xe sử dụng hộp số LX06S kiểu 6 số tiến 1 số lùi, đồng tốc từ số 2 đến số 6 cho tài xế dễ dàng điều chỉnh trong khi di chuyển.
- Loại hộp số: LX06S
- Loại: 6 số tiến, 1 số lùi; đồng tốc từ số 2 đến số 6
Khung gầm
Khung gầm xe có cấu tạo bằng thép được dập nguyên khối vô cùng cứng cáp, tăng khả năng chịu tải, chịu lực. Hệ thống treo nhíp hình bán nguyệt, giảm chấn thủy lực giúp phân bố tải trọng đều hơn, giảm xóc tối đa. Bên cạnh đó, khoảng sáng gầm xe cao giúp cho xe di chuyển linh hoạt trong mọi địa hình gồ ghề, đồi núi, những địa hình phức tạp.
- Khoảng cách trục: 4350 mm
- Vết bánh xe trước / sau: 1800/1660 mm
- Số trục: 2
- Công thức bánh xe: 4 x 2
- Hệ thống treo cầu trước: Nhíp đa lá với giảm chấn thủy lực
- Hệ thống treo cầu sau: Nhíp đa lá
Vận hành
Xe tải Hino 6 tấn thùng mui bạt – FC9JJTC vận hành an toàn hơn nhờ được trang bị hệ thống phanh khí xả cùng hệ thống phanh thủy lực dẫn động khí nén, hệ thống phanh đỗ loại tang trống, dẫn động cơ khí, tác dụng lên trục thứ cấp hộp số, đảm bảo vận hành ổn định, mạnh mẽ.
- Hệ thống lái: Loại trục vít đai ốc tuần hoàn, trợ lực thủy lực với cột tay lái có thể thay đổi độ nghiêng và chiều cao
- Hệ thống phanh: Hệ thống phanh thủy lực dẫn động khí nén, điều khiển 2 dòng độc lập
- Phanh đỗ: Loại tang trống, dẫn động cơ khí, tác dụng lên trục thứ cấp hộp số
- Cỡ lốp: 8.25-16
- Tốc độ cực đại (km/h): 93.9
- Khả năng vượt dốc (%): 31.7
- Tỉ số truyền lực cuối cùng: 4,100
- Phanh khí xả: Có
- Hệ thống phanh phụ trợ: Phanh khí xả
Thùng xe
Thùng kín của xe được đóng mới 100% theo tiêu chuẩn của Cục Đăng kiểm Việt Nam với kích thước lọt lòng thùng là 5720 x 2260 x 730/2065 mm. Tải trọng cho phép chở đạt 6800Kg đáp ứng được mọi nhu cầu chuyên chở hàng hóa của quý khách hàng.
Diễn Auto nhận đóng thùng theo mọi yêu cầu của khách hàng. Cam kết uy tín, chất lượng, đóng thùng nhanh chóng, thùng luôn bền đẹp.
Quy cách đóng thùng
– Đà dọc: thép CT3 U đúc 100 dày 4 mm 2 cây
– Đà ngang: thép CT3 U đúc 80 dày 3.5 mm 11 cây
– Tôn sàn: thép CT3 dày 2 mm
– Viền sàn: thép CT3 dày 2.5 mm chấn định hình
– Trụ đứng thùng: thép CT3 80 x 40 dày 4 mm
– Xương vách: thép CT3 hộp vuông 40 x40 dày 1.2 mm
– Vách ngoài: inox 430 dày 0.4 mm chấn sóng
– Vách trong: tôn mạ kẽm, phẳng, dày 0.4 mm
– Xương khung cửa: thép CT3 40 x 20
– Ốp trong cửa: tôn kẽm dày 0.6 mm
– Ốp ngoài cửa: thép CT3 dày 0.6 mm chấn sóng
– Ron làm kín: cao su
– Vè sau: inox 430 dày 1.5 mm chấn định hình
– Cản hông, cản sau: thép CT3 80 x 40 sơn chống gỉ
– Bulong quang: thép đường kính 16 mm, 6 bộ
– Bát chống xô: thép CT3 4 bộ
– Đèn khoang thùng: 1 bộ
– Đèn tín hiệu trước và sau: 4 bộ
– Hệ thống cửa: 02 cửa sau, 01 cửa sau
– Bản lề cửa: inox 03 cái/ 1 cửa
– Tay khóa cửa: inox
– Khung bao đèn: thép CT3
– Bạt phủ: Simily
Vậy lựa chọn xe tải Hino FC 6 tấn thùng mui bạt có đúng đắn?
Đọc xong bài viết bạn cảm nhận về chiếc xe này thế nào? Cá nhân tôi thì thấy đây là một chiếc xe rất tuyệt vời, xứng đáng là một trong những chiếc xe tốt nhất trong phân khúc xe tải hạng trung. Xe tải Hino 6 tấn thùng mui bạt – FC9JJTC sẽ là sự lựa chọn hoàn hảo cho những ai đang tìm kiếm một chiếc xe hội tụ những tiêu chí sau:
- Thiết kế bắt mắt, ấn tượng cùng nội thất sang trọng, được trang bị đầy đủ tiện nghi hiện đại.
- Thùng rộng, chuyên chở được nhiều hàng hóa.
- Động cơ mạnh mẽ, hoạt động bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu.
- Giá thành hợp lý, bảo hành chính hãng trên toàn quốc.
Còn chờ gì nữa mà không mua ngay một chiếc xe tải Hino FC9JJTC 6 tấn thùng mui bạt, chẳng có lý do gì phải đắn đo suy nghĩ nữa, bởi những ưu điểm vô cùng vượt trội mà ai cũng công nhận.
Mua xe tải Hino FC 6 tấn thùng mui bạt ở đâu?
Nếu bạn vẫn còn đang vật lộn tìm kiếm một đại lý uy tín để mua xe thì đừng lo lắng nữa, đã có Diễn Auto, một địa chỉ đáng tin cậy mà rất nhiều khách hàng đã tin tưởng lựa chọn. Tại sao ư?
- Chúng tôi bán hàng chất lượng, đảm bảo uy tín, bảo hành chính hãng.
- Giá cạnh tranh nhất thị trường miền Nam, mua xe luôn nhận được nhiều quà tặng giá trị.
- Xe có sẵn, giao xe tận nơi, thủ tục đơn giản, nhanh gọn.
- Hỗ trợ trả góp đến 85% giá trị xe, lãi suất thấp, giải ngân nhanh.
- Nhận đóng mọi loại thùng theo yêu cẩu của khách hàng.
- Hỗ trợ và tư vấn nhiệt tình, chăm sóc khách hàng chu đáo.
Còn chần chừ gì nữa mà không bấm ngay số hotline để mua xe, chúng tôi sẽ giải đáp mọi thắc mắc và hỗ trợ hết mình.
Thông số kỹ thuật
– Nhãn hiệu: HINO FC9JJTC
– Loại phương tiện: Ô tô tải (có mui)
– Cơ sở sản xuất: Diễn Auto
– Địa chỉ: 14 Đại lộ Bình Dương, Vĩnh Phú, Thuận An, Bình Dương, Việt Nam
Thông số chung
– Trọng lượng bản thân: 4005 kg
– Phân bố : – Cầu trước: 2240 kg
– Cầu sau: 1765 kg
– Tải trọng cho phép chở: 6800 kg
– Số người cho phép chở: 3 người
– Trọng lượng toàn bộ: 11000 kg
– Kích thước xe: Dài x Rộng x Cao: 7615 x 2410 x 3220 mm
– Kích thước lòng thùng hàng (hoặc kích thước bao xi téc): 5720 x 2260 x 730/2065 mm
– Khoảng cách trục: 4350 mm
– Vết bánh xe trước / sau: 1800/1660 mm
– Số trục: 2
– Công thức bánh xe: 4 x 2
– Loại nhiên liệu: Diesel
Động cơ
– Nhãn hiệu động cơ: J05E-UA
– Loại động cơ: 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, tăng áp
– Thể tích: 5123 cm3
– Công suất lớn nhất /tốc độ quay: 132 kW/ 2500 v/ph
Lốp xe
– Số lượng lốp trên trục I/II/III/IV: 02/04/—/—/—
– Lốp trước / sau: 8.25 – 16 /8.25 – 16
Hệ thống phanh
– Phanh trước /Dẫn động: Tang trống /Khí nén – Thủy lực
– Phanh sau /Dẫn động: Tang trống /Khí nén – Thủy lực
– Phanh tay /Dẫn động: Tác động lên hệ thống truyền lực /Cơ khí
Hệ thống lái
– Kiểu hệ thống lái /Dẫn động: Trục vít – ê cu bi /Cơ khí có trợ lực thuỷ lực
