Xe đầu kéo ChengLong Hải Âu 400Hp 2 cầu Cabin M7 là dòng sản phẩm nhập khẩu nguyên chiếc và phân phối tại các đại lý xe đầu kéo Chenglong với chất lượng cao và độ bền theo thời gian, xe được sản xuất trên dây chuyền công nghệ tiên tiến và hiện đại nhất.
Xe sở hữu được 1 ngoại hình khá hầm hố và mạnh mẽ nhưng không kém phần kém phần sang trọng và tinh tế, được nhiều khách hàng chọn lựa và tin tưởng nhất trong phân khúc xe đầu kéo hiện nay trên thị trường Việt Nam.
Diễn Auto xin giới thiệu đến quý khách hàng xe đầu kéo ChengLong Hải Âu 400Hp 2 cầu Cabin M7:
Ngoại Thất
Ngoại thất xe đầu kéo ChengLong Hải Âu 400Hp 2 cầu Cabin M7 được thiết kế dạng khí động học làm cản sức gió trong quá trình di chuyển giúp tiết kiệm nhiên liệu cao. Đây là 1 trong những dòng xe đầu kéo có tải trọng hạng trung được khách hàng chọn lựa rất nhiều, với thiết kế ngoại thất sang trọng nhưng vô cùng mạnh mẽ và cứng cáp hầm hố, nước sơn bóng đẹp chống rỉ sét tạo nên vẻ đẹp tinh tế.
Mặt ga lăng
Mặt ga lăng được gia công chắc chắn, bền đẹp và có tính thẫm mỹ cao
Gương chiếu hậu
Gương có kích thước lớn, dễ dàng mở gập giúp quan sát rõ hơn cũng như tránh được các điểm mù.
Nội Thất
Nội thất xe đầu kéo ChengLong Hải Âu 400Hp 2 cầu Cabin M7 rộng rãi với thiết kế 02 giường nằm và thiết bị giải trí tiện ích giúp cho khoảng thời gian nghỉ ngơi của tài xế cũng như phụ xe được thoải mái nhất.
Quý khách hàng có thể đến ngay showroom Diễn Auto để xem xe và cảm nhận nội thất tiện nghi cũng như rộng rãi bên trongc cabin chắc chắn sẽ làm quý khách hài lòng
Vận hành
Động cơ của xe đầu kéo ChengLong Hải Âu 400Hp 2 cầu Cabin M7 được trang bị động cơ Yuchai 400Hp kế hợp với hộp số Fuller của Mỹ chất lượng cao và bên bỉ. Ngoài ra, xe còn kết hợp với động cơ Diesel 4 kỳ có turbo tăng áp làm mát động cơ nhanh vói 6 xy lanh thẳng hàng.
Hệ thống cầu sau chắc chắn và chịu lực cao với công nghệ Man Đức hiện đại với tỷ số truyền lực 4.44, hệ thống lá nhíp 2 trục 9 lá nhíp trước có hệ thống chống xóc khi di chuyển.
Thông số kỹ thuật
Động cơ
– Model: YC6MK400-33 (400HP) Europe III
– Động cơ diesel 4 kỳ, có turbo tăng áp, làm mát bằng nước, 6 xilanh thẳng hàng
– Dung tích xilanh (L): 10.338.
– Tỷ số nén: 17:1
– Đường kính x hành trình piston (mm): Ø123×145
– Công suất định mức (kw/rpm): 276/2100
– Momen xoắn định mức (Nm/rpm): 1550/1300-1500
– Lượng dầu động cơ (L): 23
– Lượng nước làm mát hệ thống (L): 40
HỘP SỐ
LY HỢP
– Đĩa đơn, đường kính lá ma sát (mm): Ø430
– Hệ thống điều khiển thủy lực với trợ lực khí
CẦU SAU
– Cầu nhanh, tỷ số truyền cầu sau: 4.44, công nghệ Man Đức
KHUNG CHASSIS
– Thép hình chữ U 02 lớp với tiết diện 273x(8+5) mm. Hệ thống nhíp 2 trục trước 9 lá nhíp, có giảm xóc thủy lực với 2 chế độ chống xóc và chống dịch chuyển. Trục sau 12 lá nhíp.
HỆ THỐNG LÁI
– Vô lăng điều chỉnh vị trí, tay lái nhẹ, trợ lực lái thủy lực công nghệ Đức
HỆ THỐNG PHANH
– Hệ thống phanh khí WABCO (Mỹ) đường ống kép, ABS chống bó cứng phanh
LỐP
– Lốp xe hiệu Double Coin: 11.00R20, có săm, bố thép
Cabin
– M7, 2 giường nằm, kết cấu khung chịu lực, nâng điện, ghế bóng hơi, cửa điện, điều hòa làm lạnh nhanh
HỆ THỐNG ĐIỆN
– 2 bình điện 12V, máy phát 24V, khởi động 24V
KÍCH THƯỚC
– Vệt bánh trước/ vệt bánh sau (mm): 2043/1835
– Treo trước/ treo sau: 1525/818
– Góc tiếp trước/ góc thoát sau: 19˚/55˚
– Kích thước bao (DxRxC) (mm): 6940x2500x3900
TRỌNG LƯỢNG
– Khối lượng bản thân (kg): 9560
– Khối lượng kéo theo cho phép (kg): 38.310
CÁC THÔNG SỐ KHI XE HOẠT ĐỘNG
– Tốc độ lớn nhất (km/h): 88
– Độ leo dốc lớn nhất (%): 25
– Bán kính vòng quay nhỏ nhất (m): 16
– Khoảng cách phanh (ở tốc độ ban đầu 30km/h) (m): <10
– Khoảng sang gầm xe nhỏ nhất (mm): 275
– Bình chứa nhiên liệu nhôm (L): 450 với hệ thống khóa
