Xe tải Hino FG8JPSU 5T9 gắn cẩu Unic URV555 5 tấn 5 khúc có cẩu tự hành Unic 5 tấn V555 có chiều ngang hai chân cẩu khi duỗi thằng là 3,8 mét, với chiều ngang này có thể giúp cho cẩu vận hành ở mức cân bằng cao, giúp an toàn cho cẩu, xe và người sử dụng. Chiều cao tối đa của dòng cẩu này là 15.1 mét với cẩu Unic 5 đoạn V555. Xe tải gắn cẩu được khách hàng rất ưa chuộng và tin tưởng lựa chọn vì chất lượng cao cùng động cơ Euro 4, động cơ mới vô cùng mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện với môi trường. Giá xe tải gắn cẩu rất phù hợp với nền kinh tế Việt Nam.
Ngoại Thất
Ngoại thất xe tải Hino FG8JPSU 5.9 tấn gắn cẩu Unic URV555 5 tấn 5 khúc được đánh giá cao về thẩm mỹ cũng như chất lượng, xe có vẻ ngoài cứng cáp, từng chi tiết được thiết kế khá tinh xảo và chắc chắn, các bộ phận trên xe được cấu tạo hài hòa với nhau tạo tổng thể thu hút, với thiết kế cabin khí động học với dạng mặt trụ cong giúp giảm sức cản của không khí giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn. Đây chắc chắn là là sự lựa chọn tuyệt vời cho quý khách.
Cụm đèn pha
Cụm đèn pha đẹp mắt, chất lượng, cho ánh sáng tốt, góc chiếu sáng rộng.
Mặt ga lăng
Mặt ga lăng có thiết kế làm cản sức gió tiết kiệm được nhiên liệu trong quá trình di chuyển.
Nội Thất
Nội thất xe tải Hino gắn cẩu Unic được thiết kế khá rộng rãi đầy đủ tiện nghi giúp khách hàng có thể dễ dàng thuận tiện và thoải mái nhất khi di chuyển trên đường. Các bộ phận trên trên cabin xe được lắp đặt hài hóa với nhau tạo ra được vẻ đẹp tinh tế, ngoài ra còn dễ dàng hơn trong việc vệ sinh.
Công tắc đèn
Điều khiển giúp điều khiển chế độ đèn ở nhiều mức độ khác nhau.
Hộc chứa đồ
Hộc chứa đồ thiết kế đơn giản nhưng rất tiện lợi.
Vận hành
Động cơ thế hệ mới được thiết kế bởi công nghệ mới nhất của Hino với hệ thống 4 van. Hệ thống cao cấp này không chỉ nhằm mục tiêu là giảm mức tiêu hao nhiên liệu mà còn ở độ chính xác, độ bền công suất lớn và khí xả sạch. Nhờ vào động cơ Euro4 mang lại xe được hoạt động bền bỉ hơn, tiết kiệm được nhiên liệu hơn. Xe được trang bị khối động cơ J08E-UG 4 kỳ 6 xi lanh thẳng hàng, turbo tăng áp sản sinh sông suất cực đại 167 mã lực tại 2500 vòng/phút. Kết hợp với động cơ này là một bộ truyền động mạnh mẽ cung cấp cho xe tải Hino 500 Series một hiệu năng mạnh mẽ mà vẫn đạt được lượng khí thải thấp và hiệu quả tiêu hao nhiên liệu tối ưu.
Hệ thống lọc gió
Hệ thống lọc gió hiện đại, giúp làm sạch động cơ.
Nhíp xe
Nhíp xe đàn hồi tốt, giảm sóc tối đa.
Thùng xe
Kích thước lọt lòng thùng: 9000 x 2350 x 570/— mm
Tải trọng sau khi đóng thùng: 5900 kg
Thùng xe được đóng mới 100% theo tiêu chuẩn của cục đăng kiểm Việt Nam.
Thùng có phiếu Xuất xưởng do Cục Đăng Kiểm cấp, đăng kiểm lần đầu có giá trị lưu hành 02 năm.
Diễn Auto nhận tư vấn thiết kế và đóng mới thùng theo mọi yêu cầu của Quý khách!
Thông số kĩ thuật Cẩu tự hành Unic URV555 5 tấn 5 khúc:
- 1. Khối lượng nâng lớn nhất: 5050 Kg tại 2,2 mét
- 2. Chiều cao tối đa: 12.6 mét
- 3. Bán kính làm việc: từ 0,7 mét đến 10.63 mét
- 4. Chiều dài cần: 3,6 đến 10.87 mét
- 5. Góc nâng cần: từ 1 độ đến 78 độ
- 6. Góc quay cần: 360 độ
Gia cường khung đế lắp cẩu:
– Làm khung đế cẩu kết hợp với đà dọc thùng bằng sắt chấn U120, dùng 2 cây sắt la hàn tạo hộp. Bên trong được gia cường bằng các xương tăng cứng chạy dọc theo đế cẩu.
Chân tú
Móc cần cẩu
Thông số kỹ thuật
Nhãn hiệu: HINO FG8JPSU/BT-TCU555
Loại phương tiện: Ô tô tải (có cần cẩu)
Cơ sở sản xuất: Công ty TNHH Diễn Auto
Địa chỉ: 14 Đại lộ Bình Dương, Vĩnh Phú, Thuận An, Bình Dương, Việt Nam
Thông số chung
– Trọng lượng bản thân: 9005 kg
– Phân bố: – Cầu trước: 4535 kg
– Cầu sau: 4470 kg
– Tải trọng cho phép chở: 5900 kg
– Số người cho phép chở: 3 người
– Trọng lượng toàn bộ: 15100 kg
– Kích thước xe: Dài x Rộng x Cao: 12030 x 2500 x 3450 mm
– Kích thước lòng thùng hàng (hoặc kích thước bao xi téc): 9000 x 2350 x 570/— mm
– Khoảng cách trục: 6985 mm
– Vết bánh xe trước / sau: 1920/1820 mm
– Số trục: 2
– Công thức bánh xe: 4 x 2
– Loại nhiên liệu: Diesel
Động cơ
– Nhãn hiệu động cơ: J08E-UG
– Loại động cơ: 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, tăng áp
– Thể tích: 7684 cm3
– Công suất lớn nhất /tốc độ quay: 167 kW/ 2500 v/ph
Lốp xe
– Số lượng lốp trên trục I/II/III/IV: 02/04/—/—/—
– Lốp trước / sau: 10.00 R20 /10.00 R20
Hệ thống phanh
– Phanh trước /Dẫn động: Tang trống /Khí nén – Thủy lực
– Phanh sau /Dẫn động: Tang trống /Khí nén – Thủy lực
– Phanh tay /Dẫn động: Tác động lên hệ thống truyền lực /Cơ khí
Hệ thống lái
– Kiểu hệ thống lái /Dẫn động: Trục vít – ê cu bi /Cơ khí có trợ lực thuỷ lực
