Xe tải Hino FG8JPSB 6T4 gắn cẩu Tadano TM-ZE555MH có vẻ ngoài thu hút, gây ấn tượng mạnh với khách hàng, toàn bộ linh kiện được nhập khẩu từ Nhật Bản với chất lượng cao, hoàn hảo, xe có thiết kế đem đến sự thoải mái nhất cho người sử dụng. Xe tải Hino FG8JPSB được lắp đặt dưới dây chuyền công nghệ tiên tiến cùng với động cơ Euro4 – động cơ mới đi đầu trong việc tiết kiệm nhiên liệu và động cơ mạnh mẽ, bền bỉ theo thời gian. Xe có sẵn tại đại lý xe tải gắn cẩu chính hãng.
Vậy tại sao xe tải Hino FG8JPSB 6.4 tấn gắn cẩu Tadano TM-ZE55MH lại được ưa chuộng đến vậy?
1. Khung sườn xe Hino chắc chắn và không bị rỉ sét bền bỉ theo thời gian
2. Động cơ mạnh mẽ tiết kiêm nhiên liệu, khí thải đạt tiêu chuẩn hiện nay
3. Kích thước thùng lớn chở hàng hóa nhiều hơn
4. Bảng giá xe tải gắn cẩu được cập nhật liên tục để khách hàng tiện theo dõi.
Ngoại Thất
Ngoại thất xe tải Hino 6T4 – FG8JPSB gắn cẩu Tadano TM-ZE555MH được thiết kế sang trọng, tinh tế đến từng chi tiết. Mặt trước của xe Hino FG8JPSB gây ấn tượng với người sử dụng bởi logo Hino to bản đặt trên ga lăng, các hốc gió trên ga lăng thiết kế lớn giúp làm mát động cơ nhanh. Capo mở ra dễ dàng bằng nút điều khiển trong cabin, giúp việc kiểm tra bảo dưỡng xe nhanh chóng thuận tiện, xe được các chuyên gia cũng như người tiêu dùng đánh giá là dòng xe đáng đầu tư nhất, xe đem lại lợi nhuận kinh tế cao. Khách hàng có thể đến đại lý xe tải để trải nghiệm dịch vụ.
Đèn pha
Đèn pha lớn, góc chiếu rộng, cho ánh sáng tốt
Cần gạt nước
Cần gạt nước chắc chắn, bền, hoạt động mạnh, hộ trợ đi mưa cho các bác tài.
Nội Thất
Nội thất xe tải Hino FG8JPSB 6.4T gắn cẩu Tadano TM-ZE555MH được thiết kế sang trọng, rộng rãi, không gian thoáng mát. Xe được trang bị máy lạnh công suất lớn, làm mát nhanh, xóa tan nắng nóng. Xe có đầy đủ các trang thiết bị hiện đại, các bộ phận được bố trí hợp lý, tạo nên tổng thể hài hòa giúp khách hàng có thể dễ dàng thuận tiện và thoải mái nhất khi di chuyển trên đường. 
Vô lăng
Vô lăng 2 chấu có trợ lực cho cảm giác lái nhẹ nhàng hơn.
Giường nằm
Giường nằm rộng rãi, êm ái cho các bác tài những phút giây nghỉ ngơi thoải mái
Vận hành
Nhờ vào động cơ Euro4 mang lại xe được hoạt động bền bỉ hơn, tiết kiệm được nhiên liệu hơn. Xe tải Hino gắn cẩu được trang bị khối động cơ J08E-UG 4 kỳ 6 xi lanh thẳng hàng, turbo tăng áp sản sinh sông suất cực đại 191 mã lực tại 2500 vòng/phút. Kết hợp với động cơ này là một bộ truyền động mạnh mẽ cung cấp cho xe tải Hino 500 Series một hiệu năng mạnh mẽ mà vẫn đạt được lượng khí thải thấp và hiệu quả tiêu hao nhiên liệu tối ưu.
Nhíp xe
Nhíp hình bán nguyệt, giảm sóc tốt
Bình nhiên liệu
Bình lớn, cấu tạo chắc chắn, chứa được nhiều nhiên liệu
Thùng xe
Kích thước lọt lòng thùng: 6520 x 2340 x 600/— mm
Tải trọng sau khi đóng thùng: 6400 kg
Thùng xe được đóng mới 100% theo tiêu chuẩn của cục đăng kiểm Việt Nam.
Thùng có phiếu Xuất xưởng do Cục Đăng Kiểm cấp, đăng kiểm lần đầu có giá trị lưu hành 02 năm.
Diễn Auto nhận tư vấn thiết kế và đóng mới thùng theo mọi yêu cầu của Quý khách!
Gia cường khung đế lắp cẩu:
– Làm khung đế cẩu kết hợp với đà dọc thùng bằng sắt chấn U120, dùng 2 cây sắt la hàn tạo hộp. Bên trong được gia cường bằng các xương tăng cứng chạy dọc theo đế cẩu.
Thông số kỹ thuật
Nhãn hiệu: HINO FG8JPSB
Loại phương tiện: Ô tô tải (có cần cẩu)
Cơ sở sản xuất: Công ty TNHH Diễn Auto
Địa chỉ: 14 Đại lộ Bình Dương, Vĩnh Phú, Thuận An, Bình Dương, Việt Nam
Thông số chung
– Trọng lượng bản thân: 8505 kg
– Phân bố: – Cầu trước: 4220 kg
– Cầu sau: 4285 kg
– Tải trọng cho phép chở: 6400 kg
– Số người cho phép chở: 3 người
– Trọng lượng toàn bộ: 15100 kg
– Kích thước xe: Dài x Rộng x Cao: 9540 x 2500 x 3555 mm
– Kích thước lòng thùng hàng (hoặc kích thước bao xi téc): 6520 x 2340 x 600/— mm
– Khoảng cách trục: 5530 mm
– Vết bánh xe trước / sau: 1920/1820 mm
– Số trục: 2
– Công thức bánh xe: 4 x 2
– Loại nhiên liệu: Diesel
Động cơ
– Nhãn hiệu động cơ: J08E-UG
– Loại động cơ: 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, tăng áp
– Thể tích: 7684 cm3
– Công suất lớn nhất /tốc độ quay: 167 kW/ 2500 v/ph
Lốp xe
– Số lượng lốp trên trục I/II/III/IV: 02/04/—/—/—
– Lốp trước / sau: 10.00 R20 /10.00 R20
Hệ thống phanh
– Phanh trước /Dẫn động: Tang trống /Khí nén – Thủy lực
– Phanh sau /Dẫn động: Tang trống /Khí nén – Thủy lực
– Phanh tay /Dẫn động: Tác động lên hệ thống truyền lực /Cơ khí
Hệ thống lái
– Kiểu hệ thống lái /Dẫn động: Trục vít – ê cu bi /Cơ khí có trợ lực thuỷ lực
