Xe tải Hino FG8JP7A 6T gắn cẩu Unic URV547 5 tấn 7 khúc chính là sự lựa chọn hoàn hảo và hoàn mỹ nhất hiện nay, được lắp đặt dưới dây chuyền công nghệ tiên tiến, toàn bộ linh kiện được nhập khẩu từ Nhật Bản 100% mang động cơ Euro4, tiết kiệm nhiên liệu và động cơ mạnh mẽ, bền bỉ theo thời gian. Xe có sẵn tại đại lý xe tải gắn cẩu.
THÔNG SỐ KĨ THUẬT CẨU UNIC URV547 5 TẤN 7 KHÚC:
-
Tải trọng nâng tối đa: 4.050 kg tại 2,9 m
-
Chiều cao móc tối đa: 19,5 m (7 đoạn)
-
Bán kính làm việc tối đa: 17,78 m (7 đoạn)
-
Chiều dài cần tối đa: 18,02 m (7 đoạn)
Bảng giá xe tải gắn cẩu được cập nhật liên tục trên website
Ngoại Thất
Ngoại thất xe tải Hino 6T- FG8JP7A gắn cẩu Unic URV547 được thiết kế khá tinh xảo đến từng chi tiết, các bộ phận trên xe được cấu tạo hài hòa với nhau vẫn giữ nguyên thiết kế từ đó đến giờ của hãng với thiết kế cabin khí động học với dạng mặt trụ cong giúp giảm sức cản của không khí giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn. Mặt trước của xe Hino FG8JP7A gây ấn tượng với người sử dụng bởi logo Hino to bản đặt trên ga lăng, các hốc gió trên ga lăng thiết kế lớn giúp làm mát động cơ nhanh. Đại lý xe tải chính hãng là đơn vị phân phối sản phẩm này.
Đèn pha
Đèn pha thiết kế hiện đại, cho ánh sáng tốt nhất
Mặt ga lăng
Mặt ga lăng thiết kế làm cản sức gió tiết kiệm được nhiên liệu trong quá trình di chuyển.
Nội Thất
Nội thất xe tải Hino gắn cẩu Unic URV547 quá tuyệt vời với khoảng không gian rộng rãi, thoáng mát, xe được trang bị đầy đủ tiện nghi hiện đại, cao cấp đầy đủ tiện nghi giúp khách hàng có thể dễ dàng thuận tiện và thoải mái nhất khi di chuyển trên đường. Các chi tiết bố trí hợp lý, khoa học, dễ dàng và thuận tiện khi sử dụng.
Giường nằm
Giường nằm rộng rãi, êm ái, cho bác tài thoải mái nghỉ ngơi
Cần gạt số
Cần gạt số có thiết kế nhỏ gọn, gạt số nhẹ nhàng
Vận hành
Nhờ vào động cơ Euro4 mang lại xe được hoạt động bền bỉ hơn, tiết kiệm được nhiên liệu hơn. Xe được trang bị khối động cơ J08E-UG 4 kỳ 6 xi lanh thẳng hàng, turbo tăng áp sản sinh sông suất cực đại 167 mã lực tại 2500 vòng/phút. Kết hợp với động cơ này là một bộ truyền động mạnh mẽ cung cấp cho xe tải Hino 500 Series một hiệu năng mạnh mẽ mà vẫn đạt được lượng khí thải thấp và hiệu quả tiêu hao nhiên liệu tối ưu.
Bình nhiên liệu
Bình lớn, chứa được nhiều nhiên liệu, chất lượng cao, bền bỉ 
Cầu xe
Cầu lớn, được đúng nguyên khối, visai hoạt động ổn định
Thùng xe
Kích thước lọt lòng thùng: 6230 x 2350 x 500/— mm
Tải trọng sau khi đóng thùng: 6000 kg
Thùng xe được đóng mới 100% theo tiêu chuẩn của cục đăng kiểm Việt Nam.
Thùng có phiếu Xuất xưởng do Cục Đăng Kiểm cấp, đăng kiểm lần đầu có giá trị lưu hành 02 năm.
Diễn Auto nhận tư vấn thiết kế và đóng mới thùng theo mọi yêu cầu của Quý khách!
Gia cường khung đế lắp cẩu:
– Làm khung đế cẩu kết hợp với đà dọc thùng bằng sắt chấn U120, dùng 2 cây sắt la hàn tạo hộp. Bên trong được gia cường bằng các xương tăng cứng chạy dọc theo đế cẩu.
Thông số kỹ thuật
– Nhãn hiệu: HINO FG8JPSB
– Loại phương tiện: Ô tô tải (có cần cẩu)
Thông số chung
– Trọng lượng bản thân: 9305 kg
– Phân bố: – Cầu trước: 4385 kg
– Cầu sau: 4920 kg
– Tải trọng cho phép chở: 5600 kg
– Số người cho phép chở: 3 người
– Trọng lượng toàn bộ: 15100 kg
– Kích thước xe: Dài x Rộng x Cao: 9460 x 2500 x 3690 mm
– Kích thước lòng thùng hàng (hoặc kích thước bao xi téc): 6230 x 2350 x 500/— mm
– Khoảng cách trục: 5530 mm
– Vết bánh xe trước / sau: 1920/1820 mm
– Số trục: 2
– Công thức bánh xe: 4 x 2
– Loại nhiên liệu: Diesel
Động cơ
– Nhãn hiệu động cơ: J08E-UG
– Loại động cơ: 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, tăng áp
– Thể tích: 7684 cm3
– Công suất lớn nhất /tốc độ quay: 167 kW/ 2500 v/ph
Lốp xe
– Số lượng lốp trên trục I/II/III/IV: 02/04/—/—/—
– Lốp trước / sau: 10.00R20 /10.00R20
Hệ thống phanh
– Phanh trước /Dẫn động: Tang trống /Khí nén – Thủy lực
– Phanh sau /Dẫn động: Tang trống /Khí nén – Thủy lực
– Phanh tay /Dẫn động: Tác động lên hệ thống truyền lực /Cơ khí
Hệ thống lái
– Kiểu hệ thống lái /Dẫn động: Trục vít – ê cu bi /Cơ khí có trợ lực thuỷ lực
