Xe Hino FC9JLTA 3T6 gắn cẩu HKTC HLC -5014M hiện nay là một trong những dòng xe được khách hàng lựa chọn nhiều nhất. Xe mang động cơ mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu, khí thải Euro4 đạt tiêu chuẩn cao, hoạt động máy êm mượt trong suốt thời gian di chuyển, bền bỉ theo năm tháng. Cẩu tự hành cần gấp có nhiều tính năng và khả năng áp dụng rộng rãi. Loại cẩu này được thiết kế mạnh mẽ, khỏe khoắn mang đến sự bền bỉ, ổn định cho thiết bị, đem lại lợi ích kinh tế cao cho người sử dụng. Bảng giá xe tải gắn cẩu được cập nhật mới nhất trên website. Chính vì vậy đây chắc chắn là sự lựa chọn hoàn hảo nhất cho mọi khách hàng. Xe có sẵn tại đại lý xe tải gắn cẩu.
Ngoại Thất
Ngoại thất xe tải Hino FC 3.6 tấn gắn cẩu HKTC HLC -5014M được thiết kế vô cùng lôi cuốn, các bộ phận trên xe được cấu tạo hài hòa với nhau tạo nên một chiếc xe cân đối, thẩm mỹ cao. Cụm đèn pha sử dụng cụm đèn kết hợp đèn pha và đèn xinhan Halogen phản quang đa điểm độ sáng lớn cho tài xế quan sát tốt hơn vào ban đêm. Ngoài ra kính chiếu hậu bản lớn cho tài xế dễ dàng quan sát, hạn chế điểm mù. Xe Hino FC9JLTA thuộc phân khúc 500 Series với thiết kế cabin khí động học với dạng mặt trụ cong giúp giảm sức cản của không khí giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Đèn sương mù
Mặt ga lăng
Nội Thất
Nội thất xe tải gắn cẩu được thiết kế vô cùng sang trọng và hiện đại, vươn tới đẳng cấp mới, với khoang cabin khá rộng rãi, xe còn được trang bị đầy đủ tiện nghi giúp khách hàng có thể dễ dàng thuận tiện và thoải mái nhất khi di chuyển trên đường. Các bộ phận trên cabin xe được lắp đặt hài hòa với nhau tạo ra được vẻ đẹp tinh tế, ngoài ra còn dễ dàng hơn trong việc dọn dẹp cho khoang cabin luôn sạch sẽ, mới mẻ. Đại lý xe tải chính hãng là đơn vị cung cấp sản phẩm này.
Đồng hồ taplo
Bảng điều khiển trung tâm
Vận hành
Nhờ vào động cơ Euro 4 mang lại xe được hoạt động bền bỉ hơn, tiết kiệm được nhiên liệu hơn. Xe tải Hino gắn cẩu FC9JLTA được trang bị khối động cơ J05E-TE 4 kỳ 4 xi lanh thẳng hàng, turbo tăng áp sản sinh sông suất cực đại 118 mã lực tại 2500 vòng/phút. Kết hợp với động cơ này là một bộ truyền động mạnh mẽ cung cấp cho xe tải Hino 500 Series hiệu năng mạnh mẽ mà vẫn đạt được lượng khí thải thấp và hiệu quả tiêu hao nhiên liệu tối ưu.
Động cơ thế hệ mới được thiết kế bởi công nghệ mới nhất của Hino với hệ thống 4 van. Hệ thống cao cấp này không chỉ nhằm mục tiêu là giảm mức tiêu hao nhiên liệu mà còn ở độ chính xác, độ bền công suất lớn và khí xả sạch.
Bánh xe trước
Bánh xe sau
Thùng xe
– Kích thước lọt lòng thùng: 5300 x 2350 x 530/— mm
– Tải trọng sau khi đóng thùng: 3600 kg
– Thùng xe được đóng mới 100% theo tiêu chuẩn của cục đăng kiểm Việt Nam.
Gia cường khung đế lắp cẩu:
– Làm khung đế cẩu kết hợp với đà dọc thùng bằng sắt chấn U120, dùng 2 cây sắt la hàn tạo hộp. Bên trong được gia cường bằng các xương tăng cứng chạy dọc theo đế cẩu.– Làm 03 cây đà ngang đế cẩu bằng sắt chấn U100 kết hợp với sắt la hàn tạo hộp.
Quy cách đóng thùng lửng
– Đà dọc sắt đúc U120; đà ngang sắt đúc U100 (13 cây đơn).
Lắp đặt cần cẩu:
Bộ trích công suất (PTO): Nhập mới 100%, lắp tương thích với mặt bích hộp số.
Thùng có phiếu Xuất xưởng do Cục Đăng Kiểm cấp, đăng kiểm lần đầu có giá trị lưu hành 02 năm.
Diễn Auto nhận tư vấn thiết kế và đóng mới thùng theo mọi yêu cầu của Quý khách!
Thông số kỹ thuật
– Nhãn hiệu: HINO FC9JLSW-VD/GC
– Loại phương tiện: Ô tô tải (có cần cẩu)
– Cơ sở sản xuất: Công ty TNHH Diễn Auto
– Địa chỉ: 14 Đại lộ Bình Dương, Vĩnh Phú, Thuận An, Bình Dương, Việt Nam
Thông số chung
– Trọng lượng bản thân: 6605 kg
– Phân bố: – Cầu trước: 3215 kg
– Cầu sau: 3390 kg
– Tải trọng cho phép chở: 3600 kg
– Số người cho phép chở: 3 người
– Trọng lượng toàn bộ: 10400 kg
– Kích thước xe: Dài x Rộng x Cao: 8620 x 2500 x 3395 mm
– Kích thước lòng thùng hàng (hoặc kích thước bao xi téc): 5300 x 2350 x 530/— mm
– Khoảng cách trục: 4990 mm
– Vết bánh xe trước / sau: 1770/1660 mm
– Số trục: 2
– Công thức bánh xe: 4 x 2
– Loại nhiên liệu: Diesel
Động cơ
– Nhãn hiệu động cơ: J05E-TE
– Loại động cơ: 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, tăng áp
– Thể tích: 5123 cm3
– Công suất lớn nhất /tốc độ quay: 118 kW/ 2500 v/ph
Lốp xe
– Số lượng lốp trên trục I/II/III/IV: 02/04/—/—/—
– Lốp trước / sau: 8.25 – 16 /8.25 – 16
Hệ thống phanh
– Phanh sau /Dẫn động: Tang trống /Khí nén – Thủy lực
– Phanh tay /Dẫn động: Tác động lên hệ thống truyền lực /Cơ khí
Hệ thống lái
– Kiểu hệ thống lái /Dẫn động: Trục vít – ê cu bi /Cơ khí có trợ lực thuỷ lực
