Xe tải Hino 5T7- FG8JP7A gắn cẩu Unic URV546 được các chuyên gia cũng như người tiêu dùng đánh giá cao, xe mang lại lợi nhuận cao cho khách hàng với chất lượng bền bỉ, xe được láp ráp trên dây chuyền công nghệ hiện đại nhất hiện nay, toàn bộ linh kiện được nhập khẩu chính hãng từ Nhật Bản. Xe có kích thước thùng lớn nên chở được nhiều loại hàng hóa khác nhau, vô cùng tiện lợi. Xe được phân phối tại đại lý xe tải gắn cẩu.
THÔNG SỐ KĨ THUẬT CẨU UNIC URV546 5 TẤN 6 KHÚC:
1- Số đoạn: 06
2- Nâng tối đa: 4050 kg ở khoảng cách ra cần 2,9m
3- Bán kính làm việc: 0,73 m – 15,47m
4- Chiều cao làm việc: 17,5 m
5- Thu hết cần: 3,93 m
6- Khi ra hết cần: 15,71m
7- Vận tốc gia cần: 11,78 m – 28 S
8- Vận tốc nâng cần: 1/ 78 độ – 12S
Bảng giá xe tải gắn cẩu được cập nhật liên tục trong bài viết ngay dưới đây.
Ngoại Thất
Mặt trước xe tải Hino 5.7T- FG8JP7A gắn cẩu Unic URV546 gây ấn tượng với người sử dụng bởi logo Hino to bản đặt trên ga lăng, với thiết kế mang đến vẻ ngoài mạnh mẽ nhưng không kém phần thanh lịch, các hốc gió trên ga lăng thiết kế lớn giúp làm mát động cơ nhanh. Capo mở ra dễ dàng bằng nút điều khiển trong cabin, giúp việc kiểm tra bảo dưỡng xe nhanh chóng thuận tiện, xe đang rất được người dùng quan tâm và tin tưởng lựa chọn. Xe có sẵn tại đại lý xe tải chính hãng.
Mặt ga lăng
Mặt ga lăng thiết kế hiện đại, chắc chắn, hạn chế móp méo.
Cần gạt nước
Cần gạt nước thiết kế đơn giản nhưng rất tiện lợi, hỗ trợ các bác tài khi đi mưa
Nội Thất
Nội thất xe tải Hino gắn cẩu Unic URV546 được thiết kế khá rộng rãi đầy đủ tiện nghi, dễ sử dụng, giúp tài xế thoải mái nhất trong khi lái xe, giảm bớt căng thẳng, mệt mỏi. Các bộ phận trên cabin xe được lắp đặt hài hóa với nhau tạo ra được vẻ đẹp tinh tế, ngoài ra còn dễ dàng hơn trong việc vệ sinh.
Cần gạt số
Cần gạt số thiết kế nhỏ gọn, dễ dàng điều khiển
Gạt tàn thuốc
Gạt tàn thuốc thiết kế tinh tế, hạn chế bay mùi thuốc
Vận hành
Xe được trang bị khối động cơ J08E-UG 4 kỳ 6 xi lanh thẳng hàng, turbo tăng áp sản sinh sông suất cực đại 167 mã lực tại 2500 vòng/phút. Nhờ vào động cơ Euro4 mang lại xe được hoạt động bền bỉ hơn, tiết kiệm được nhiên liệu hơn.Kết hợp với động cơ này là một bộ truyền động mạnh mẽ cung cấp cho xe tải Hino 500 Series một hiệu năng mạnh mẽ mà vẫn đạt được lượng khí thải thấp và hiệu quả tiêu hao nhiên liệu tối ưu. Động cơ thế hệ mới được thiết kế bởi công nghệ mới nhất của Hino với hệ thống 4 van. Hệ thống cao cấp này không chỉ nhằm mục tiêu là giảm mức tiêu hao nhiên liệu mà còn ở độ chính xác, độ bền công suất lớn và khí xả sạch
Bình nhiên liệu
Bình lớn, tiện lợi khi di chuyển trên đường dài
Bánh xe
bánh xe sau cũng sử dụng lốp Yokohama cỡ 8.25-16 gai dọc chống trơn trượt
Thùng xe
Kích thước lọt lòng thùng: 6500 x 2350 x 450/— mm
Tải trọng sau khi đóng thùng: 5700 kg
Thùng xe được đóng mới 100% theo tiêu chuẩn của cục đăng kiểm Việt Nam.
Thùng có phiếu Xuất xưởng do Cục Đăng Kiểm cấp, đăng kiểm lần đầu có giá trị lưu hành 02 năm.
Diễn Auto nhận tư vấn thiết kế và đóng mới thùng theo mọi yêu cầu của Quý khách!
Gia cường khung đế lắp cẩu:
– Làm khung đế cẩu kết hợp với đà dọc thùng bằng sắt chấn U120, dùng 2 cây sắt la hàn tạo hộp. Bên trong được gia cường bằng các xương tăng cứng chạy dọc theo đế cẩu.
Thông số kỹ thuật
Nhãn hiệu: HINO FG8JPSB
Loại phương tiện: Ô tô tải (có cần cẩu)
Cơ sở sản xuất: Công ty TNHH Diễn Auto
Địa chỉ: 14 Đại lộ Bình Dương, Vĩnh Phú, Thuận An, Bình Dương, Việt Nam
Thông số chung
– Trọng lượng bản thân: 9205 kg
– Phân bố: – Cầu trước: 4380 kg
– Cầu sau: 4825 kg
– Tải trọng cho phép chở: 5700 kg
– Số người cho phép chở: 3 người
– Trọng lượng toàn bộ: 15100 kg
– Kích thước xe: Dài x Rộng x Cao: 9600 x 2500 x 3680 mm
– Kích thước lòng thùng hàng (hoặc kích thước bao xi téc): 6500 x 2350 x 450/— mm
– Khoảng cách trục: 5530 mm
– Vết bánh xe trước / sau: 1920/1820 mm
– Số trục: 2
– Công thức bánh xe: 4 x 2
– Loại nhiên liệu: Diesel
Động cơ
– Nhãn hiệu động cơ: J08E-UG
– Loại động cơ: 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, tăng áp
– Thể tích: 7684 cm3
– Công suất lớn nhất /tốc độ quay: 167 kW/ 2500 v/ph
Lốp xe
– Số lượng lốp trên trục I/II/III/IV: 02/04/—/—/—
– Lốp trước / sau: 10.00 R20 /10.00 R20
Hệ thống phanh
– Phanh trước /Dẫn động: Tang trống /Khí nén – Thủy lực
– Phanh sau /Dẫn động: Tang trống /Khí nén – Thủy lực
– Phanh tay /Dẫn động: Tác động lên hệ thống truyền lực /Cơ khí
Hệ thống lái
– Kiểu hệ thống lái /Dẫn động: Trục vít – ê cu bi /Cơ khí có trợ lực thủy lực
